蚂蚁花呗额度怎么套现出来-这些套现方法你一定要了解

蚂蚁花呗额度如何提现出来【添加提现客服薇2561663326或电15580821310，也可以关注微信公众号：玩对科技，或搜索微信公众号账号：baa1767，商家公众號客服24小时在线为您服务】关于支付宝支付宝花呗套现的操作非常简单，而且为使用支付宝支付宝花呗的用户数量非常多，所以即便是有一笔两笔交易存在异常，平台也不会直接对自己的信用额度进行降额处理，毕竟只要自己可以顺利还款，对于这种套现的操作，平台也是睁一只眼闭一只眼。那么支付宝支付宝花呗信用买怎么套现出来

　　一、花呗立即提现方法

　　1、巧妙利用七天无理由退货

　　具体的花呗提现操作：

　　(1)先确定自己急需要提现的额度，比如600元;

　　(2)在淘宝或者天猫上寻找一个价值600左右的商品，该商品需要支持花呗付款且支持七天无理由退货;

　　(3)按照平时购物流程，拍下后使用花呗付款;

　　(4)购买成功后，再申请7天无理由退款即可;

　　(5)一般像淘宝会员，都可以第一时间收到退款，比如这笔600元的钱就能立即退到你的支付宝账号上，就可以自由提现啦。

　　2、利用花呗提现软件

　　有一些软件可以实现花呗提现，像宝贝钱袋等。

　　具体的花呗提现操作：

　　(1)下载花呗提现app，安装注册;

　　(2)进入输入金额界面，输入需要提现的金额，比如600元;

　　(3)确定提现金额后保存弹出的二维码;

　　(4)进入支付宝扫描之前保存的二维码，选择花呗支付;

　　(5)600元就已经到了该app的账户里，然后就可以随意提现使用了。

　　3、找正规商人帮忙提现(需收费)

　　具体的花呗提现操作：

　　通过熟人介绍，或者自己在网上找一些专业花呗提现的商人，和他们沟通好所需费用后就可以开始提现了，像这种一般会有扫码和淘宝链接两种方式，具体流程和正常购物类似，大家支付好手续费后，商人会帮助操作剩下的流程，坐等收款提现就好。

　　4、找开网店的朋友帮忙

　　具体的花呗提现操作：跟开淘宝或者天猫的朋友说好，去他店里买东西然后用花呗支付，让朋友发货确认收货后申请退款，走正规的退款流程，再把买的东西还给朋友就可以了，这样不仅帮朋友提高了销售量，自己也实现了花呗提现。

蚂蚁花呗怎么自己套其实在进行花呗提现时，有很多细节需要注意，比如在与商家合作提现时，要商定好具体的合作细节，比如所创造的订单内容是什么，所需要套现的金额是多少，所收取的服务返点是多少等等，最好是找专业人员写一份具体的合作内容细节，这样可以有效的保证双方的利益不受损害。最后还有不懂的朋友可以咨询我们的客服了解一下或者关注我们的公众号，24小时在线为您服务。

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　　高质量发展·港口探新|锁定低碳，港口风机叶片里的新“绿”意

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　　新华社

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新华社天津5月30日电(记者梁姊)自动化桥吊“齐舞”，无人集装箱卡车往来，运输机器人穿梭……走进天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，“现代圣彼得堡号”集装箱轮正在忙碌作业。不久后，这艘巨轮将运送太阳能板、机电装置等货物出口欧洲。

　　看似平常的码头作业，背后却另有玄机——整个过程达到了“零碳”排放。2021年底，随着两台风机叶片缓缓启动，这座全球首个“智慧零碳”码头的智慧绿色能源系统开始并网发电，通过风电、光伏发出的绿色能源，源源不断为码头生产提供能源。

　　在这里，不仅岸桥、轨道桥、卡车等曾经的“碳排放大户”被安上了“绿色心脏”，码头经营单位天津港第二集装箱码头有限公司也已实现绿电使用和自产自足。码头能耗较传统集装箱码头下降17%。

　　  天津港“智慧零碳”码头(无人机照片，2月2日摄)。新华社记者 赵子硕 摄

　　减碳“优等生”“智慧零碳”码头只是天津港绿色转型的一个缩影。数据显示，作为全球供应链的转运节点，港口温室气体排放量约占全球温室气体排放量的3%。身为“北方大港”和“百年老港”，天津港也曾是碳排放大户。雾霾天里也能闻到的柴油味儿，是许多老码头人挥之不去的记忆。

　　如今，随着绿色发动机、绿色运输队的加入，天津港的“吐碳”环节越来越少。传统火电被绿电取代，风电、光伏发电装机容量68兆瓦，年发电量达1.55亿千瓦时;燃油集装箱卡车逐步“退役”，智能运输机器人、电动卡车上岗，每月可减少燃油使用近300吨、碳排放量近900吨;外运公路转为铁路，每年又减少燃油使用23.6万吨……

　　除了“修炼内功”在能源侧完成绿色转型，天津港还在努力降低来港船舶产生的碳排放：首创的智能水平运输系统，串联起场桥、岸桥等码头生产设备，实现全生产要素实时信息交互。“通过提高生产效率降低船舶在港时间，进而降低其在港时的碳排放量。”天津港集团环保管理部环保经理王志力说。

　　港口碳排放强度是当前观察港口绿色转型的重要指标之一。天津港一份2013年以来碳排放强度的折线图见证着天津港“求新逐绿”的努力：一条红线曲折上扬，反映了天津港十余年来货物吞吐量呈上升趋势;另一条蓝线平稳下滑，代表了天津港正逐步下降的碳排放强度。

　　“2013年以来，天津港货物吞吐量上升11.3%，集装箱吞吐量增长70%，碳排放强度下降了20%。”王志力介绍。

　　改变不仅体现在生产和数据上，还发生在每个人身边。“这几年，天更蓝了，空气更清新了，连海鸟都比从前多了。”一位天津港工人开心地说。

　　  货轮靠泊在天津港太平洋国际集装箱码头装载货物(无人机照片，5月29日摄)。新华社记者 赵子硕 摄

　　好消息不断传来。“天津港绿色低碳港区建设实践”入选国家能源局首批能源绿色低碳转型典型案例，成为全国港口唯一案例。天津港的绿色转型之路，为在国家“双碳”战略下积极寻求港口生产绿色转型的全国各大港口提供了思路。

　　天津港并未因此停下脚步。2024年底，天津港集团主导开发的区域分布式新能源发电系统总装机容量将达到150兆瓦;2025年，天津港将实现集装箱水平运输设备75%电动化;2027年，港口内部集装箱水平运输设备总体完成新能源、清洁能源运输更新替换……

　　“计划书”和“路线图”背后，一张绿色港口新图景跃然眼前。“未来，天津港集团将以发展新质生产力赋能港区能源结构绿色低碳转型，努力实现新能源发用电项目更高水平的产业化、规模化，稳步推进低碳港区、低碳港口建设。”天津港集团副总裁杨杰敏说。