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满足以上条件的用户方可申请提现。
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【龙腾湾区·桥见未来】“更高、更快、更强”背后 1.5万名“深中人”逐梦深蓝
www.163.com 2024-06-28 09:40(原标题：【龙腾湾区·桥见未来】“更高、更快、更强”背后 1.5万名“深中人”逐梦深蓝)
即将通车的深中通道
文/羊城晚报记者 王丹阳
图/羊城晚报记者 曾育文
2024年夏天，湛蓝大海上，即将正式开通运营的深中通道如金龙摆尾，由海底隧道连接的东、西两座人工岛宛如碧玉。
站在主塔高度270米，相当于90层楼高的深中大桥上眺望，南海之滨，珠江口外，巨轮川流不息。
作为粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架的关键一横——深中通道全长24公里，跨越伶仃洋，建成通车后，将促进粤港澳大湾区资金、人才、技术、物资等各项资源要素更加高效便捷流动。
通车在即，湾区“变小”，产业“做大”。
然而，在这座志在百年的超级工程，在“更高、更快、更强”的湾区雄心背后，是超1.5万名建设者7年多的逐梦奋斗之旅。
毫米级“深海之吻”的中坚力量
在这7年里，43岁的深中隧道沉管安装技术负责人宁进进，让万吨沉管毫米级完成“深海之吻”，并创下连续7节沉管毫米级高精度对接安装的世界纪录。
12年前，31岁的宁进进参与港珠澳大桥海底隧道工程施工，协助师傅林鸣完成海底隧道33节巨型沉管的浮运安装施工任务。
如今，宁进进参与了一体船“一航津安1”设计建造全过程，并带领团队创新研发了“自航式沉管运输安装一体船及施工成套技术的研发与应用”重大科研成果，推动海底沉管隧道施工进入智能时代。
在他的团队里，35岁的青年技术能手锁旭宏伴随深中通道建设成长，和团队成员一起首次将北斗系统引入沉管施工领域。
青年老年都是“技术大拿”
在这7年来，深中通道测量员、90后山东小伙韩秉学的脚步走遍西人工岛13.7万平方米的每一个地方。
“我的眼睛就是尺!等深中通道建成通车的那一天，一切付出都值得。”韩秉学说。
同样成长的还有被同事戏称为“西岛三英”的刘帅、庞智童、朱义鑫。来自黑龙江、湖南、山东的他们，大学毕业之后参加了深中通道建设，从“技术小白”，成长为“技术大拿”。
在这7年里，只要现场出现难题，东人工岛施工现场及广州南沙龙穴岛船厂车间的工人们，总能看见年过八旬的深中通道技术专家组岛隧组专家陈韶章的身影。他用多年经验钻研创新，结合实际破解难关。
在深中大桥上，这7年里，明年即将退休的桥梁建设者沈卫东在工作之余，为“人生的最后一座超级工程”深中通道拍摄了10万张照片，里面记录了来自五湖四海的建设者，在7年里的汗水、微笑和奋斗之姿。
5000多个日夜，梦想照进现实
“每年台风天，上千名工人在海上作业，建设者和设备的安全，都是我最担心和牵挂的。”深中通道管理中心常务副主任范传斌说。
从2016年深中通道动工以来，在奔腾的伶仃洋海面上，在那些大众未曾踏足的角落，建设者与钢筋混凝土为伴，穿梭在几百米的高空，来回横跨伶仃洋，用双手创造、汗水浇灌了通往诗和远方的世界级跨海通道集群。
他们的付出，唯有伶仃洋最懂。
他们的梦想，也将在这一周照进现实。
那一天，7年筹备、7年多建设，14年里5000多个日夜，1.5万名建设者梦想所寄托的深中通道将正式开通。
从茫茫大海到长虹卧波架通途，从“零丁洋里叹零丁”到一项项世界级难题被攻破，一个个“深中速度”在创造。
正如2010年来到深中通道报到，成为001号员工的宋神友所说 ，“有些事，总需要有人去做、去攻坚、去坚持。”
深中通道建设大事记
深中通道是首批“平安百年品质工程”创建示范项目，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。
2016年12月28日
深中通道先行工程西人工岛开工
2017年9月18日
西人工岛振沉第57个超大直径钢圆筒，创造4个半月快速成岛新纪录
2017年12月21日
东人工岛开建
2018年4月27日
深中隧道沉管钢壳试验段开工建造
2018年9月6日
深中通道桥梁工程正式开建
2019年6月26日
深中隧道首节沉管钢壳完成制造(项目打造了国内首条大型钢结构智能制造生产线)，并运抵世界最大沉管预制智慧工厂进行浇筑。
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